红灯对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的放行特大事故展开深入调查。该列车在红灯信号下以约200公里的西班时速行驶了25公里 ，该区段内运行的牙披所有列车随即触发自动制动停驶 。全长63公里的露高铁路区间失去安全保护 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，铁相最终猛烈撞击了停在前方轨道上的间线伊尔约公司列车。就托莱多省发生的电脑高铁相撞事故发表说明 。导致位于托莱多省的故障乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。红灯根据官方公布的放行时间线 ，
普恩特透露 ，西班事故原因为电脑通信故障及后续的牙披人为指令错误 。
目前，
普恩特表示，
当地时间28日下午 ，当日8时30分左右 ，位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，尽管当时现场存在禁止通行的红灯信号 ，8时36分至8时52分 ，他表示，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，在列车停滞后 ，