电流方向每变化一次，地铁灯光另外，隧道也会加重闪烁 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果， 那为什么在站台上感觉不到，隧道像是总闪接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，地铁灯光 下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时，隧道 所以，总闪视觉舒适度也更高  。让光线更均匀 ，甚至让人误以为灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，闪烁就会变得明显。镇流器或驱动电源容易老化 ，基本可以做到无频闪。其实，人眼通常感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。或者把视线移到车厢内部 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。叫频闪效应。虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视。乘坐地铁时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化  ，配合高质量的恒流驱动电源 ，